Kit Roller
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Ingenioso dispositivo que permite sustituir los casquillos de fricción de anclaje de los amortiguadores por un rodamiento de agujas. Disminuye al máximo el rozamiento en un punto tan comprometido como este y, aporta, gracias a ello, una serie de ventajas determinantes en su rendimiento y durabilidad. Existen multitud de medidas diferentes por lo que muchas veces fabricamos bajo pedido, otorgando a nuestros clientes un alto grado de exclusividad y servicio. Tenemos stock para casi todas las bicicletas y amortiguadores del mercado porque a diferencia de otros fabricantes, venimos desarrollando este sistema desde que lo inventamos en 1998. Ofrecemos un servicio especializado y un funcionamiento garantizado. |
El Kit Roller no requiere ninguna transformación sobre la bicicleta ni el amortiguador, se monta fácilmente y siempre se puede volver al sistema original. Además, en la mayoría de los casos disminuye el peso del conjunto y, cuando no es así, el incremento de peso ronda entre 4 y 8 gr según el modelo, una cifra insignificante. El precio del Kit es unitario y variable -según la anchura de montaje- para cada extremo del amortiguador, si necesitara los dos kits puede aprovecharse de alguna de nuestras promociones.
KIT ROLLER 15,7 mm (incluye tóricas de repuesto) |
KIT 19 / 21,8 / 22 / 22,2 / 24 / 25,4 / 30 (incluye tóricas de repuesto) |
KIT ROLLER: (resto de medidas) (incluye tóricas de repuesto) |
KIT ESPECIAL BLUR LT1 (incluye bulón y tóricas de repuesto) |
KIT ESPECIAL NOMAD1
(incluye bulón y tóricas de repuesto) |
KIT ESPECIAL (ejes de métrica 10) (incluye bulón y tóricas de repuesto) |
El kit Roller da un valor añadido a tu bicicleta por un bajo coste.
> Rodamiento de agujas HK1012 ó HK1015
> Bulón fabricado a medida (templado y rectificado)
> 2 juntas tóricas de 10 mm
> 2 juntas tóricas de 14 mm
> Casquillo de adaptación de baja tolerancia (ojales de 15 y 16 mm)*
> Espaciadores mecanizados a medida (aluminio 6061 T6 anodizado)*
* El kit puede carecer de este componente según modelo de bicicleta y/o amortiguador.
La estructura del Kit es muy sencilla, pero está cuidadosamente estudiada para lograr una serie de ventajas determinantes respecto al sistema original en términos de sensibilidad y durabilidad. Una vez montado, su bulón de acero quedará sujeto solidariamente al basculante, bieleta o cuadro pero, a diferencia del casquillo de fricción original, este girará suavemente sobre el rodamiento de agujas independientemente de la presión ejercida sobre el amortiguador, lográndose así un tacto más suave y una mayor absorción de la suspensión trasera. Tanto es así que con el Kit Roller es normal que se tenga que poner mayor pregarga y menor rebote en el ajuste del amortiguador.
CASQUILLOS ORIGINALES |
KIT ROLLER |
Se montan y desmontan a presión lo que dificulta las operaciones de mantenimiento |
El bulón trabaja suavemente sobre el rodamiento de agujas lo que facilita además su mantenimiento. |
El rozamiento se incrementa de forma exponencial a medida que se carga el amortiguador. Pierde tacto, absorción y provoca su sobrecalentamiento. |
La ausencia de rozamiento hace más sensible la suspensión, baja la temperatura de trabajo, mejora su rendimiento y alarga las costosas operaciones de mantenimiento. |
El elevado rozamiento provoca un desgaste prematuro y holguras. |
La dureza del bulón retrasa el desgaste y las holguras. |
Las holguras permiten la entrada de suciedad en la articulación, el desgaste se acelera y aparecen ruidos. |
Su gran estanqueidad impide la entrada de agua o suciedad. Logra un funcionamiento suave y silencioso. |
¿Porqué nuestro Kit? |
Inventamos este sistema y lo venimos desarrollando desde hace más de 10 años; por eso garantizamos su funcionamiento. Además, al tratarse de un producto muy especializado, ofrecemos una atención personalizada y soluciones inmediatas a cualquier incidencia. Visite nuestras excelentes referencias en la zona de Productos.
¿Qué Kit necesito?
Necesitamos 3 datos que usted mismo puede obtener según se muestra en el Formulario de Pedido. Disponemos de una base de datos, pero para un mejor ajuste del kit y evitar confusiones, lo mejor es que los tome directamente de su bicicleta. Si no le resultara posible, rellene el resto del formulario y deje en blanco estos espacios, nosotros le ayudaremos.
Origen del Kit Roller |
El kit Roller fue concebido por Eduardo Cuesta durante la temporada de 1998 con el objetivo de lograr una mayor sensibilidad en la suspensión trasera de su bicicleta de competición. Aquella temporada los resultados fueron bastante satisfactorios, logrando un "top ten" en el reñido campeonato de España Élite e incluso un pase a la final en la Copa del Mundo de descenso celebrada en Sierra Nevada. Tras muchos ensayos y prototipos con diferentes materiales y técnicas, los bulones se lograron fabricar mediante un acero especial que permitió el templado y su posterior rectificado a pesar de la delgada sección de esta pieza clave del Kit Roller; lo que le aporta unas cualidades muy superiores al casquillo de fricción gracias, fundamentalmente, a un rozamiento mucho menor y a una estanqueidad mucho mayor.
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